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飛行模擬器行業(yè)概況
飛行模擬器，從廣義上來說，就是用來模擬飛行器飛行的機(jī)器。如模擬飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星和宇宙船等飛行的裝置，都可稱之為飛行模擬器。它是能夠復(fù)現(xiàn)并模擬飛行器及空中環(huán)境并能夠進(jìn)行操縱的模擬裝置。從狹義上來說，就是用來模擬飛行器飛行，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜且功能比較齊全的裝置。飛行模擬器是一種模仿航空器執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)的飛行狀態(tài)、飛行環(huán)境和飛行條件，并給飛行員和空勤人員提供相似的操縱負(fù)荷、視覺、聽覺和運(yùn)動(dòng)感覺的試驗(yàn)和訓(xùn)練裝置。
用來模擬飛機(jī)飛行的模擬器，稱為飛機(jī)飛行模擬器。通常由模擬座艙、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、視景系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)及教員控制臺(tái)等五大部分組成。
中國飛行模擬器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
作為航空研究中的一種重要裝置，飛行模擬器的主要作用是對(duì)真實(shí)的飛行場景進(jìn)行模擬，以驗(yàn)證飛行的可靠性，保障飛行裝備的安全。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，飛行模擬器及其運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)所采用的技術(shù)也變得更加豐富。目前來看，依舊存在一定的改進(jìn)提升空間，因此探究其發(fā)展現(xiàn)狀及前景具有重要的意義。
中國飛行模擬器行業(yè)發(fā)展趨勢分析
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，各國都將航空航天工業(yè)作為國家未來GDP增長的重要驅(qū)動(dòng)力，飛行模擬器是航空航天工業(yè)的重要產(chǎn)品。
20世紀(jì)50~60年代。中國飛行模擬器發(fā)展水平落后發(fā)達(dá)國家近20年，停留在通過機(jī)械控制進(jìn)行簡單飛行操縱動(dòng)作的層面。
20世紀(jì)70~80年代。中國將機(jī)電技術(shù)引入到飛行模擬器領(lǐng)域，使得其功能實(shí)現(xiàn)了巨大的提升。比較具有代表性的成果有西安飛行實(shí)驗(yàn)研究院研制的SB-100飛行模擬器、北京航空學(xué)院和曙光電機(jī)廠合作研制的殲6戰(zhàn)斗機(jī)飛行模擬器等，后者采用了數(shù)字控制技術(shù)以及三自由度的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，可以對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)的起降、夜航等情境進(jìn)行模擬。在持續(xù)深入開展飛行模擬器研發(fā)工作的同時(shí)，中國也相繼從國外引進(jìn)了一批現(xiàn)代化飛行模擬器，如英國雷迪富申公司生產(chǎn)的六自由度飛行模擬器等?！ ?0世紀(jì)90年代初至今。中國飛行模擬仿真技術(shù)開始呈現(xiàn)出高速發(fā)展的趨勢，由中國自主研發(fā)的計(jì)算機(jī)成像視景系統(tǒng)、六自由度協(xié)調(diào)式運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)等均在飛行模擬器中得到了廣泛的應(yīng)用。此外，為了更好的滿足民航飛行員的培訓(xùn)要求，中國在20世紀(jì)90年代也相繼從國外引進(jìn)了一批民用飛行模擬器，如波音系列飛機(jī)的飛行模擬器、空中客車飛行模擬器等。
進(jìn)入新世紀(jì)，中國民航產(chǎn)業(yè)開始呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展，使得中國飛行員的需求量大幅提升，為保障飛行員培訓(xùn)的效果，不得不從美國、加拿大等國引進(jìn)民航飛行模擬器，西方國家長期壟斷著飛行員培訓(xùn)所需的先進(jìn)飛行模擬器市場。目前國內(nèi)也有部分廠家可以自主研發(fā)六自由度飛行模擬器，如南京全控科技生產(chǎn)的六自由度平臺(tái)已廣泛應(yīng)用到國內(nèi)外進(jìn)行飛行模擬訓(xùn)練。
飛行模擬器是航空領(lǐng)域的一個(gè)重要分支，其在飛行員培訓(xùn)、航空課題研究等領(lǐng)域發(fā)揮著巨大的作用。為了適應(yīng)航空技術(shù)的不斷發(fā)展，中國必須加強(qiáng)對(duì)高性能飛行模擬器的研制。
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