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        在黑黑的隧道里,地鐵司機(jī)如何駕駛地鐵?如果地鐵門和站臺(tái)在緊急情況下不對(duì)齊怎么辦?遇到前方有突發(fā)情況需要緊急剎車怎么辦?近日,有市民走進(jìn)VR虛擬現(xiàn)實(shí)駕駛訓(xùn)練室,體驗(yàn)地鐵司機(jī)“開”地鐵。按下按鈕,操作手柄,車輛開始運(yùn)行,眼前是漆黑悠長的隧道.......一程下來,市民發(fā)現(xiàn)駕駛列車是件很過癮、很刺激的事,當(dāng)然也很難。

 

        我們的全功能列車駕駛仿真器是中國最先進(jìn)的模擬駕駛艙,新手駕駛員在這里練習(xí)后才可以上路。在模擬仿真的地鐵駕駛室中,類似于宇航員太空訓(xùn)練艙的地鐵駕駛模擬艙被幾條液壓升降臂穩(wěn)穩(wěn)托在“半空”。通過梯子進(jìn)入艙門,里面就是地鐵列車駕駛室。列車前部的三維動(dòng)畫給人們帶來了駕駛的真實(shí)感。駕駛員操作平臺(tái)與實(shí)車基本相同。
 
        技術(shù)人員透露,信號(hào)系統(tǒng)模擬地鐵的真實(shí)駕駛場(chǎng)景?,F(xiàn)場(chǎng)畫面可以看到列車在兩側(cè)運(yùn)行的場(chǎng)景、進(jìn)站,屏蔽門對(duì)位等。此外,還有數(shù)十種列車故障場(chǎng)景和信號(hào)故障場(chǎng)景,可以模擬和演練,以提高處理實(shí)際故障的效率。
 

        模擬駕駛地鐵是件不簡單的事。駕駛地鐵到底有什么樣的體驗(yàn)?zāi)??在工作人員的幫助下,有市民過了一把開地鐵的癮。在工作人員的幫助下,市民拉動(dòng)了主控手柄,推下操縱桿,列車開始向前移動(dòng),在行駛過程中,主控手柄需要一直被按著,不能松手,時(shí)間長了,手臂和手腕就會(huì)酸痛。
 
         如何處理突發(fā)情況?對(duì)于地鐵司機(jī)來說,有很多突發(fā)情況,地鐵司機(jī)需要在最短的時(shí)間內(nèi)找出故障原因,盡快處理。市民在模擬體驗(yàn)過程中設(shè)置了應(yīng)急軌道,突然閃過一只山羊,市民第一次體驗(yàn)還沒有來得及做出反應(yīng),火車撞上了,“意外”發(fā)生了。注意力是開列車最重要的素質(zhì),離開模擬仿真室后,市民出了一身冷汗。任何時(shí)候都必須保持神經(jīng)緊繃,雖然是模擬駕駛,但駕駛員應(yīng)該承擔(dān)乘客安全的責(zé)任,確實(shí)是壓力山大。
 
 

       隨著VR虛擬仿真技術(shù)的不斷提升,新手地鐵司機(jī)可以在近乎真實(shí)的場(chǎng)景的進(jìn)行演練,同時(shí)普通市民也可以體驗(yàn)開地鐵的刺激。
關(guān)鍵詞: VR技術(shù)
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